坦克300自車型上市以來絕對(duì)算得上最熱門的網(wǎng)紅車型之一,硬派的方盒子造型搭配設(shè)計(jì)粗狂而細(xì)節(jié)精致的內(nèi)飾已經(jīng)成為了越野老炮們的新寵。本次測(cè)試的是坦克300 2024款 2.0T 征服者車型,指導(dǎo)價(jià)為21.68萬(wàn)元,帶有前后差速鎖,它的性能表現(xiàn)和四驅(qū)脫困能力如何呢?答案馬上揭曉!
外觀部分,方盒子的車身造型搭配橫平豎直的肌肉線條,無時(shí)無刻不在彰顯出車輛的狂野,復(fù)古的圓形大燈與中網(wǎng)裝飾相呼應(yīng),現(xiàn)如今似乎只有這樣的外觀設(shè)計(jì)才能算得上是真正的硬派。
坦克300全系標(biāo)配360全景影像和底盤透視功能,這類配置能為實(shí)地越野減少更多的盲區(qū)視野,提升車輛越野時(shí)的安全性,車身后方裸露的拖車鉤和外接電源,更加方便牽引房車和拖車,坦克300具備2噸的拖掛資質(zhì),這對(duì)于向往詩(shī)和遠(yuǎn)方的你非常重要。
坦克300的內(nèi)飾部分遵循了“越野與豪華科技并存”的設(shè)計(jì)理念,中控臺(tái)的造型較為硬朗,粗壯圓形出風(fēng)口以及帶有外漏鉚釘?shù)母瘪{拉手,都彰顯出了一個(gè)“野”字,當(dāng)然12.3英寸的雙聯(lián)屏+電子航空擋把的搭配同時(shí)彰顯出時(shí)代的科技感,車機(jī)系統(tǒng)中各種新潮功能也都不會(huì)缺席,并且中控臺(tái)使用大面積軟質(zhì)材料包覆,豪華感也不能落下。
坦克300雖然定位于緊湊型SUV,但乘坐空間表現(xiàn)較為出色,硬派越野車的車身高度較高,從而給頭部留下了充足空間,前后排高度均在1000mm,車輛的前后座墊長(zhǎng)度較為可觀,可以很好的支撐腿部,另外車輛的后排座椅還支持靠背角度手動(dòng)調(diào)節(jié)。
儲(chǔ)物空間方面,坦克300的前排儲(chǔ)物空間較多,隨手的小物件都能夠找到合適的放置位置,前排帶有手機(jī)無線充電板,底部配有通風(fēng)散熱功能。后排的儲(chǔ)物空間較為常規(guī),門板下方和中央扶手都有水瓶的放置位置,出風(fēng)口下方還有一個(gè)儲(chǔ)物空間。
坦克300的后備廂容積較為可觀,在常規(guī)狀態(tài)下可輕松放入28英寸、24英寸以及 20 英寸三個(gè)不同尺寸的行李箱,并且還有較大余量。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后排座椅后,后備廂純平,但后排座椅放倒后座墊需要向前翻折,占用了一些縱深空間,在搬運(yùn)大件物品時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些局限性。
本次測(cè)試的2024款坦克300征服者車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8擋手自一體變速箱,官方最大功率為227馬力,峰值扭矩為387牛·米。配備的輪胎為Hankook ventus S2,尺寸為265/65 R17。
在功率測(cè)試環(huán)節(jié),坦克300標(biāo)稱功率為227Ps,但是我們計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)成率時(shí),使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率即200.45Ps(凈功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前,在臺(tái)架上連接好實(shí)際使用條件下的全部附件后,輸出軸的功率即167kW)。經(jīng)過測(cè)試,發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率為88.15%,輪邊傳遞效率為83.68%。
在性能測(cè)試開始之前,我們首先對(duì)這臺(tái)進(jìn)行了稱重測(cè)試,通過測(cè)試結(jié)果來看,這臺(tái)坦克300的前軸重量為1178kg,后軸重量為1004kg,滿油狀態(tài)下整車重量為2182kg。
測(cè)試中,我們將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng),開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至2500rpm左右時(shí),松開制動(dòng)踏板,起步瞬間,右后輪會(huì)出現(xiàn)明顯打滑現(xiàn)象,起步時(shí)車頭上揚(yáng)明顯,加速過程中車輛的換擋邏輯算不上激進(jìn),中前段加速較為線性,中后段出現(xiàn)明顯減弱。
在3次0-400米加速測(cè)試中,車輛的最快用時(shí)為16.75秒,400米的尾速為132.8km/h,坦克300中前段動(dòng)力輸出較為線性,車輛同樣在中后段動(dòng)力出現(xiàn)明顯衰弱的情況,3次測(cè)試中加速成績(jī)基本保持一致,表現(xiàn)較為穩(wěn)定。
在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié),由于坦克300硬派越野車的身份,車輛在剎停時(shí)車身俯仰姿態(tài)較為夸張,剎停后最短制動(dòng)距離為41.99米,測(cè)試過程中,制動(dòng)踏板的前段較軟,給到駕駛員的信心不足,最差一次剎車成績(jī)?yōu)?6.06米,與最好成績(jī)相差4.07米。
坦克300 征服者車型的動(dòng)力形式為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋手自一體變速箱,整體表現(xiàn)基本挑不出什么問題,加速踏板非常跟腳。但制動(dòng)踏板的前段虛位較大,剛接觸時(shí)會(huì)略有不習(xí)慣,需要一段時(shí)間適應(yīng)。
接下來就是大家購(gòu)車時(shí)最關(guān)心的油耗表現(xiàn),油耗測(cè)試開始前我們將車輛駕駛模式調(diào)整為兩驅(qū)經(jīng)濟(jì),開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),空調(diào)設(shè)置為23攝氏度自動(dòng)。經(jīng)歷了高速道路、城市環(huán)路、山路以及擁堵道路,車輛行駛113.6km后結(jié)束測(cè)試,全程平均車速為31km/h,最終加注92號(hào)汽油15.48L,測(cè)得綜合油耗為13.63L/100km。
●麋鹿測(cè)試
在麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié),坦克300表現(xiàn)較為出色,作為硬派越野車型,其動(dòng)態(tài)特性與之前測(cè)過的所有硬派車型基本相同,但在轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性上卻有著很大提升,整個(gè)測(cè)試過程中的細(xì)膩感不如之前測(cè)試的豐田新款普拉多,本次測(cè)試的坦克300配備的是17英寸的HT胎,測(cè)試過程中電子輔助系統(tǒng)的工作效率得到一定保障,輔助系統(tǒng)從車輛即將進(jìn)入B區(qū)時(shí)開始介入,隨著車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作的變化,輔助系統(tǒng)由弱到強(qiáng)、并保持一定的線性,對(duì)車手和車輛的動(dòng)態(tài)都有很大幫助,最終測(cè)試成績(jī)72.2km/h。
在拉力測(cè)試中,車輛四輪全附著拉力最大能夠達(dá)到2362kg,前軸拉力測(cè)試在4H模式下最大拉力為1281kg,4L模式下最大拉力為1284kg,后軸拉力測(cè)試在4H模式下最大拉力為1326kg,4L模式下最大拉力為1398kg,交叉軸最大拉力出現(xiàn)在4L+前后鎖鎖止模式下,能夠達(dá)到1285kg,單前輪最大拉力出現(xiàn)在4L+前后鎖鎖止模式下,能夠達(dá)到816kg,單后輪最大拉力出現(xiàn)在4L+后鎖鎖止模式下,能夠到達(dá)895kg。
在滑輪組測(cè)試中,我們首先進(jìn)行了交叉軸測(cè)試,坦克300可以在4H標(biāo)準(zhǔn)模式下輕松完成脫困。隨后我們將難度進(jìn)行升級(jí),僅單前輪有附著力的情況下,坦克300在4H標(biāo)準(zhǔn)模式下,輪間的電子限滑作用不明顯,右前輪一直處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),沒有完成脫困,隨后我們將模式調(diào)整為4L,車輛可在選擇巖石模式、山地模式和凹凸模式下順利完成脫困,標(biāo)準(zhǔn)模式和泥砂模式則需要掛鎖才能完成脫困。
全文總結(jié)
坦克300作為越野老炮們的新寵,絕對(duì)算的上是國(guó)產(chǎn)品牌硬派越野車的標(biāo)桿,同時(shí)也是20萬(wàn)元級(jí)別硬派越野車型購(gòu)車時(shí)繞不開的選項(xiàng),本次測(cè)試,坦克300的表現(xiàn)不凡,無論是性能成績(jī)還是四驅(qū)能力絕對(duì)在同級(jí)別處于領(lǐng)先水平,至于車輛在實(shí)際場(chǎng)景下的越野表現(xiàn)究竟如何,還請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注之家實(shí)測(cè)越野季欄目,我們將為您揭曉答案。
如果您近期有購(gòu)買坦克300的打算,那么本次測(cè)試的2.0T征服者車型一定是不錯(cuò)的選擇,21.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)作為2.0T的中配車型配置方面還是挺高的,雙12.3英寸大屏、前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩(主駕)功能,自適應(yīng)巡航等日常便利性配置基本都配齊了,同時(shí)全景影像、底盤透視讓你在越野時(shí)也能輕松掌握周邊環(huán)境。您對(duì)坦克300的實(shí)測(cè)表現(xiàn)還滿意嗎?還有什么疑問或見解,可以在評(píng)論區(qū)進(jìn)行互動(dòng)。
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